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El tren Bugatti más largo fue introducido en 1936: era una composición triple, de 60 metros de largo y 144 plazas. Con tal longitud, eran necesarias dos cúpulas de conducción puestas cada una en un extremo del tren, porque, una sola en el coche central ofrecía al conductor una vista insuficiente durante la marcha del tren.
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VERSIONES
El éxito de Automotor Bugatti propicio la realización de diferentes versiones con más asientos o, en otros casos, menos motores.
Los cuatro motores consumían mucho combustible, mientras que las altas velocidades no eran alcanzables en todas las lineas de Francia. Por esta razón fueron construidos muy pocos trenes con cuatro motores. Después de 1935 apareció una versión meno potente llamada "tren ligero" con solo 2 motores y potencia rebajada a 400 cv en lugar de 800 cv.
Para aumentar la capacidad de pasajeros se construyeron unidades dobles dotadas de fuelle flexibles entre las dos coches, largos 42 metros y con 74 asientos.
También fue construida una versión de tres coches de 60 metros de largo y 144 plazas.
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