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Los récords de velocidad a veces no son objetivos, dependen del método y las condiciones de medición. No todas las afirmaciones del los fabricantes son universalmente reconocidas. En cualquier caso, el récord de Bugatti fue pronto superado: la locomotora de vapor británica Mallard alcanzó los 202 km/h en 1938 y la unidad diésel alemana SVT 137 llego a los 215 km/h el año siguiente.
RECORDS DE VELOCIDAD
Las automotores Bugatti eran veloces a igual que los coches de este fabricante.
A diferencia de otros trenes rápidos, estas composiciones eran en grado de poder mantener altas velocidades en distancias largas sin necesidad de paradas de técnicas o de servicio.
El primer Bugatti alcanzó una velocidad máxima de 173 km/h durante sus pruebas iniciales. En 1935 se alcanzaba una velocidad media de 130 km/h entre Estrasburgo y París, y en esta misma línea, el automotor Bugatti, fijo un nuevo el récord mundial de velocidad ferroviaria: viajo en 1937 a 196 km/h a lo largo de 10 kilómetros.
Los Bugatti también rompieron los récords de frenado. Las 16 ruedas estaban equipadas con unos eficientes frenos de tambor: a una velocidad de 150 km/h la distancia de frenado era de sólo 600 metros.
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