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La segunda compañía ferroviaria que utilizó los Automotores Bugatti fue PLM (Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée), que enlazaba París con Lyon y el Mediterráneo. En estas largas distancias la alta velocidad proporcionada por el automotor reducía considerablemente la duración de los viajes respeto a otros tipos de trenes. A partir de 1934 los Bugatti se utilizaron entre Vichy y Lyon, y el año siguiente también entre Marsella y Niza.
Con estos automotores el viaje entre París y Lyon se redujo a a menos de 5 horas, como podemos ver pinchando el póster de PLM a la izquierda; este póster fue diseñado por el pintor ferroviario e ilustrador Émile André Schefer.
PLM
En 1938 las cinco principales compañías ferroviaria de Francia, incluyendo ETAT y PLM, fueron fusionadas y nacionalizadas. También se incorporaron los ferrocarriles Alsacia-Lorena (AL), que también poseían algunos automotores Bugatti.
A partir de ese momento todos los automotores Bugatti operaron bajo la SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français).
Las principales características del tren, es decir, su velocidad y su aspecto moderno, se pusieron en evidencia, también en otro póster de la ruta de París a Vichy, que indicaba un tiempo de viaje inferior a las 4 horas.
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