La primera empresa de ferrocarriles que utilizó las Automotores Bugatti fue la "Chemins de fer de l'Etat" (Caminos de hierro del Estado). El gobierno francés fundo esta empresa a finales del siglo XIX para las líneas no rentables en el oeste del país. Se había convertido desde entonces en una de las cinco principales compañías ferroviarias de Francia.

En 1928 Raoul Dautry se convirtió en el director gerente de ETAT. Realizó varias modernizaciones para competir con el creciente tráfico rodado. Se construyeron nuevas líneas y se electrificó la ruta París-Le Mans. Se introdujeron nuevos tipos de tren como el Micheline y el Autorail Bugatti.

ETAT encargo al gráfico habitual de sus carteles, Hildenbrand, un cartel que representase la alta velocidad del Bugatti. (imagen a la derecha)